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东莞地铁3号线号线增强东莞与深圳、香港的交通联系
发布时间:2021-06-23        

  轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到:解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

  城市轨道交通是目前急需的、而且能满足多重社会发展目标的基础设施建设。城市轨道交通将分散的出行方式集中化,可以提高城市运输量和速度,有效降低汽车使用频率。而且城市轨道交通耗用电力,可以减少石油的消费和尾气排放。良好的轨道交通还能缓解城市中心的多种压力。政府可以大力发展轨道交通相关设施,在解决交通拥堵和雾霾问题的同时,有效进行石油替代。其可行性在于除了城市交通,许多经济活动(如用餐、购物等)也在地下进行。由于地面物业价格很高,城市地下物业的回报比其他基础设施建设的机会更好。

  城市轨道交通系统包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮等运输方式,是城市公共交通系统的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)、安全舒适等特点,属于绿色环保交通体系,特别适用于大中城市。中国城市的规模和人口都在不断扩大,汽车行业进入了快速发展的时期,城市的交通问题也日益凸显。

  地铁也是一种电气化铁路系统,运能与轻轨相比较大。它必须有单独的道路;车辆由多节车厢组成,速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路一般在地面、地下和高架线上。

  《征求意见稿》显示,东莞市城市轨道交通规划方案由1、2、3、4、5号线号线号线号线km。

  东莞地铁3号线号线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站,是一条西南至东走向的路线,目标是促进东莞东西部交通联系。全长66.2公里,其中有约12.0公里为地下线个换乘站。其中两个两个换乘站与国家铁路(包括广深市郊线)东莞站及东莞东站交汇。3号线的东段沿京九铁路而行,并在通过谢岗镇后,设有与惠州城市轨道交通交汇的预留接口。

  东莞地铁3号线计划分三段建设,第一期工程为松山湖站至东莞东站,将于2019年至2024年间建设;第二期长安汽车站至松山湖站将于2021年至2025年间建设;第三期东莞东站至谢岗南站的建设时间为2025年至2030年。途经长安镇、www.4826a.com,大岭山镇、松山湖开发区、东坑镇、常平镇、桥头镇,谢岗镇6个镇街。

  深圳方向:东莞地铁3号线与穗莞深城际线在长安金沙站形成衔接,与莞惠城际线在松山湖北站和东莞东站形成衔接,与广深铁路在常平站形成衔接,与京九铁路在东莞东站形成衔接。

  东莞地铁3号线支线号线号线长安汽车站,途经振安东路,至莞深边界,与深圳市城市轨道交通11号线座,其中城市轨道交通换乘车站1座。

  东莞市轨道交通3号线号线长安汽车站,终点为莞深边界长安镇,与深圳地铁11号线号线延伸至长安汽车站,东莞境内段暂命名为轨道交通3号线支线号线功能定位

  城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施,对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市,应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式,而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展,促进城市繁荣,形成郊区卫星城和多个副部中心,从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。

  金多港-松山湖企业总部--长安汽车总站--莲花广场--长安步行街--长安乌沙村--长安金沙--长安建安路--长安新区北--长安新区--长安新区南

  常平2站即到大朗,3站即到松山湖,从项目出发,坐地铁就可以到松山湖上班了

  常平火车站接广深城轨线号线还将通过支线号线的碧头站衔接,也就是以后常平小伙伴们坐地铁就可以到深圳的福田、前海、宝安、机场等

  从经济学角度看,地铁项目兼具公共产品和私人产品的特性,即地铁运输服务具有消费的非竞争性和有一定排他性的基本特征,属于准公共产品。理论上纯公共产品由政府提供,纯私人产品应由民间部门通过市场提供。准公共产品既可以由政府直接提供,也可以在政府给予补助的条件下,由私人部门通过市场提供,即政府和民间合伙的方式。

  2.城市轨道交通的外部效应主要是正外部效应城市轨道交通建设能诱发沿线土地升值,促进沿线房地产、商业等行业的加速发展。从这一意义上讲,城市轨道交通能增加城市的社会经济福利,带来巨大的正效应。本港台落球直击

  城市轨道交通发挥作用以网络规模为前提,覆盖面越大,城市轨道交通效率越高。由于城市轨道交通项目正外部性的存在,其社会效益大于经济效益,项目盈利差,城市轨道交通项目带来的总收益不可能全部量化为项目投资者的账面收益,如城市轨道交通到达地区房地产升值的部分,城市轨道交通的畅通给人民群众带来的时间成本的节约,城市轨道交通的建成对城市交通及环保的贡献等。城市轨道交通项目的经营具有时空局限性,盈利空间有限。

  但是,香港牛魔王最准网站,城市轨道交通权益具有放大性,资产的保值增值能力强。随着社会发展、人口流动增大、路网增加,以及服务水平的提高,城市轨道交通将吸引更多的客流,票款收入从长期看具有一定的增长趋势。而且城市轨道交通的洞体使用年限长达百年,随着时间的推移,城市轨道交通资产的升值潜力巨大。因此从长期看,城市轨道交通资产的权益可以不断放大,资产具有很强的保值增值能力。

  东莞地处中国华南地区、广东省中南部、珠江口东岸,西北接广州市,南接深圳市,东北接惠州市,推进与广州的港口以及城市轨道交通一体化 ,是珠三角中心城市之一、粤港澳大湾区城市之一 ,深圳都市圈城市之一 、为“广东四小虎”之首,号称“世界工厂”,是广东重要的交通枢纽和外贸口岸 ,2019年东莞市全年GDP达9482.5亿元,属于新一线城市。

  东莞是广府文化的代表城市之一 ,是岭南文化的重要发源地,中国近代史的开篇地和改革开放的先行地,广东重要的交通枢纽和外贸口岸,被列为第一批国家新型城镇化综合试点地区 和广东历史文化名城。东莞有港澳同胞约120万人,海外华侨约30万人,是著名的华侨之乡、粤剧之乡 ,曾获得国家森林城市、国际花园城市 、全国文明城市 、全国篮球城市 等称号。